Before - After

Transformers :)

Black Devil - 100%

Osiagnalem 100% zamierzonego celu.

Oto ostateczny ksztalt mojej maszyny "Black Devil" pierwszej jaka powstala pod nazwa 73 Sweet Bastard - mysle, ze w palni zasluguje na swoja nazwe /666/

Ostateczna forme dopelnil niklowany widelec oraz dzwonek od Crane Bell Japan

Black Devil - projekt zamkniety!

Gra i buczy :)

Montaz Green Madness'a w trakcie (kompletowanie czesci trwa koszmarnie dlugo)

A tak gra lancuch na tylnej zebatce jak jest skopana linia lancucha :)

Poprawilem to demontujac dystanse z piasty i jest cichutko :) Przy okazji nauczylem sie prawidlowo wyliczac linie lancucha co nie jest takie oczywiste ze skoro lancuch wyglada prosto to prosty jest ... oj nie :)

Black Devil - zakonczenie

Sobota to dobry dzien zeby pobawic sie w skladanie roweru :) Tak samo dobry jak kazdy inny tylko lepszy :)

W sobote o godz 19.00 the Black Devil zostal powolany do zycia.

Kilka godzin skladania, szlifowania, kombinowania zaowocowalo skonczonym projektem.

Pozostalo ozdobic diabla naklejkami i zablokowac torpedo i ruszac w trase.

Ponizej kilka zdjec gotowego projektu :)

W trakcie skladania ...

Pierwsze kola

Wczoraj odebralem pierwsze 2 kola od Gerta ktory je dla mnie skladal.
Oba ze wzgledu na moja wage (aktualnie 107kg) sa zaplecione na 3 krzyze i tak tez beda zaplecione dwa kolejne.

Tak przy okazji skoro juz jestesmy przy zaplataniu kol nie wiem jakie sa ceny takich uslug w polsce ale w belgii serce krwawi kiedy trzeba sie rozliczyc z fachowcem. Dla przykladu w zaleznosci od punktu koszt zaplecenia jednego kola to 36eur lub 50eur + koszt szprych i nypli - od 0.5centow do 1 eur co jak latwo policzyc daje kwote od +/- 100 do 150eur za komplet !!!
Ciekawe  bo pewnie w PL da sie to samo zrobic za okolo 100pln ???

Piasta Sram Automatix w zaplecionym Mavicu CXP33

Piasta SA HBT w zaplecionym Mavicu CXP33

Start

No to zaczynamy czyli slowo wstepu.

Nie jestem specjalista od budowy rowerow, ale jakis czas temu naszlo mnie na rower wiec kupilem pierwszy w zyciu rower typu "single speed" do jazdy po miescie.
Przyznaje myslalem o ostrym kole, ale jednak zycie mi mile, a moja zona by sie wcale nie ucieszyla jak bym lezal polamany w domu. Wiec zaczalem od singla ...a pozniej sie zobaczy :)

Byla to szosowka "no name" (tak naprawde nazywala sie Ronda przynajmniej tak bylo napisane na ramie), ktora na pierwszy rzut oka byla swietna. Na drugi rzut oka okazalo sie, ze jest to slaba sztuka zbudowana na najtanszych komponentach i jej glownym zadaniem bylo poprostu wygladac retro, nic poza tym. Troche mnie to irytowalo bo juz w miedzy czasie zaczalem przegladac strony rowerowe oraz fora i zachorowalem na prawdziwa miejska szose custom a Ronda poszla w swiat.

I tak w mojej glowie zrodzil sie pomysl na 73 Sweet Bastard - bo to nie moze byc az takie trudne :) /o tym jak bardzo sie mylilem bedzie pozniej/.

Tak wiec "73 Sweet Bastard" to taki moj autorski projekt poswiecony budowie 2 rowerow (73Black Devil & 73 Green Madness) a kto wie w przyszlosci moze i kolejnych.
Czemu dwoch? Hehe, a bo nie majac kompletnie pojecia o budowie rowerow (napalilem sie) i kupilem bez zastanowienia rame, ktora okazal sie dla mnie za duza (61cm) i tak ze mna zostala, a pozniej kupilem juz zuspelnie swiadomie druga rame i wtedy postanowilem zbudowac za jednym razem 2 sztuki, ...a co :)

Wiec skupie sie tu na przedstawieniu tych projektow od poczatku do konca czyli od chwili zakupu czesci przez ich modyfikacje po montaz.

ja na bajku no name

Zalozenia.
Generalnie zalozenia dotyczace tego projektu sa bardzo proste: maja powstac 2 fajne i przemyslane roweryki z czego jeden zostaje ze mna (drugi prawdopodobnie pojdzie w inne rece, moze syna?)

Oba maja byc raczej powodem do dumy, a nie do wstydu wiec osprzet nie bedzie najtanszy, ale mysle ze bede celowal raczej w sredni przedzial cenowy w przypadku jednego jak i drugiego, ale tu moga byc male wyjatki*.

Koszta. Zalozenie jest takie zeby nie przekroczyc 500eur total (edyta: po podliczeniu kosztow okazalo sie ze koszt przektoczony o jakies 800eur - tak jestjak sie buduje na dobrym osprzecie nie liczac kosztow ... co zrobic) - niestety moze to byc trudne do wykonania bo postawilem na czesci dobrej jakosci, ale zobaczymy :)

Podzespoly (wg framesetow):

Green Madness
obrecze: 2 x Mavic CXP 22 - 28"
piasty: Sturmey Archer HBT30 36h (przod i tyl)
detki: Continental butyl inner
opony: Vittoria Rubino Pro III (Black/Green)
opaski na obrecze: Schwable Super HP 18mm
korba: Mighty Single 46T (poniewaz jest to syf wypisuje sie z tej korby) Fabryczna 52T

sruby i kominy do korby: A2Z alu
suport: Shimano BB-UN55
hamulce: Campagnolo Veloce 2015
klamki hamulcow: Ducas (krotkie na 2 palce) orginalne BLB
kierownica: prosta Zoom alu Orginalna pochodzaca z tego roweru + zielona owijka

pancerz linek + koncowki: Clerks
lancuch: Wippermann ConneX 108
sztyca podsiodlowa: Kalloy alu
mostek: Kalloy alu
pedaly: retro alu

Waga zestawu: 9.1kg (bez pedalow)


Black Devil
obrecze: 2 x Mavic CXP 33 - 28"
piasta tyl: Sram Automatix (torpedo, z hamulcem)
piasta przod: Sturmey Archer HBT30 36h
opony: Continental Grand Prix 4-Season Double Vectran Breaker
detki: Continental butyl inner
opaski na obrecze: Continental East Tape 18mm
korba: Campagnolo Chorus 52t,
suport: FR Velo Orange Grand Cru,
siodlo i chwyty: Brooks England (to te wyjatki)
sztyca podsiodlowa: Ducas alu
mostek: Ducas alu 
lancuch: Sram PC1
pedaly: VP-365

Waga zestawu: 10.7kg


Plan budowy
etap 1: demontaz czesci 
etap 2:  pozbycie sie wszelkich przeszkadzajek typu stare przelotki od linek 
etap 3:  piaskowanie ram
etap 4:  malowanie oraz chromowanie (jednego) widelca -
edyta: widelec bedzie tez czarny bo niestety firma piaskujaca nie ma galwanizerni wiec chromy moze w przyszlosci.
edyta: znalazlem fajny online chromowany widelec - zamowiony, zainstalowany:)
etap 5:  skladanie kol z wlasnych obreczy & piast  (to zrobi fachowiec ,- juz zrobil patrz inne posty)
etap 6:  skladanie do kupy framesetow.
etap 7:  testy - zakonczone!

Tak wiec bedzie sie dzialo :) Zapraszam do sledzenia postepow w budowie.

Pozdro '73