Before - After

Transformers :)

Smaczki czyli na co uwazac przebudowujac francuza.

Po zaknonczeniu projektu Black Devil przyszla pora na tzw "smaczki" czyli wszelkiego rodzaju kwiatki na jakie sie natknalem przy przebudowie.

Kupujac tego peugeota wogole nie mialem pojecia jak wiele typow ram, osprzetu i czesci jest na rynku i jakie konkretnie siedza w tym sprzecie jaki nabylem - przyznaje kupilem w ciemno bo bylo po taniosci.

Okazuje sie, ze ramy mimo ze na pierwszy rzut oka sa podobne do siebie to sa czesto zupelnie rozne - trzeba sie juz troche znac zeby rozpoznac dobra rame pod ostre kolo lub streetowego luzaka (jak moj).

Tak wiec podczas skladania okazalo sie, ze francuzi to dziwaczny narod konstruktorow - kazdy wie ze robia smieszne samochody, ale malo kto wie, ze ich rowery sa jeszcze ciekawsze :)

Suport - 95% rowerow posiada suporty BSA czyli tzw angielskie pozostale 5% to suporty wloskie i francuskie. Angoli jest pod dostatkiem w kazdej dlugosci, modelu cenie itd. Z wloskimi problem jest wiekszy, ale sa dostepne bo sporo wloskich firm jak Campagnolo je nadal produkuje , ale z francuzami zaczynaja sie spore schody ... praktycznie nie do kupienia - 1 na 100 w necie to suport FR wiec nie wybiera sie dlugosci tylko sie bierze co jest :)
Ostatnio jakies male faktury zaczynaja produkowac suporty FR, ale jak jest z ich jakoscia tego nie wiem pewnie przekonamy sie za kilka lat.

Gwint widelca (stery) - teoretycznie powinien byc taki sam jak inne - NIE, i warto o tym pamietac, ze w Peugeotach na 99% gwint nie jest typowy (nie wiem jaki jest) ale stery 1" oraz 1 1/8" nie pasuja
Tak wiec jak zgubicie originalne stery to czeka was wymiana widelca :) wiec radze pilnowac takich dupereli przy rozkrecaniu.

Srednica mostka (wpuszczanego) - wiekszosc dostepnych na rynku mostkow ma rozmiar 22.2mm ale nie Peugeotowski :) Francuzi wymyslili sobie mostek o fi rownym 22mm wiec jesli kupicie mostek 22.2 to czeka was szlifowanko - a nowe aluminium bywa twarde :)

Pedaly - w starych szosowkach z lwem pod kierownica warto tez zwrocic uwage na otwor pedalow bo czesto ten element tez jest nietypowy wiec zanim wywalicie stare pedaly to sprawdzcie gwint na pedalach czy jest typowy czy mniejszy.

Konusy (w piastach) - tu tez kryje sie pewna niespodzianka :) Orginalne konusy sa ciensze niz te aktualnie produkowane wiec bywa problem zeby wspolczesna piaste upcjhnac w stary widelec i tu tez przyda sie pilnik.

Takie oto drobne smaczki kryly sie w moim peugeocie z 1973, a co ciekawe w trakcie przebudowy Gitan'a z 1984 na nic podobnego sie nie natknalem - suport BSA, gwinty normalne - zupelnie inny rower.

#ostrekolo #budujemyrower #peugeotPX10 #gitane #warsztat

Black Devil - 100%

Osiagnalem 100% zamierzonego celu.

Oto ostateczny ksztalt mojej maszyny "Black Devil" pierwszej jaka powstala pod nazwa 73 Sweet Bastard - mysle, ze w palni zasluguje na swoja nazwe /666/

Ostateczna forme dopelnil niklowany widelec oraz dzwonek od Crane Bell Japan

Black Devil - projekt zamkniety!

Linia lancucha

Jak wazny jest to parametr w rowerze pewnie wie kazdy kto nie raz mial rece usmarowane po lokcie, a lancuch jak spadal tak spada i co mu zrobisz :)

W sumie to czytalem o tym, ale jakos nie przykladalem do tego wagi, az do czasu jak zalozylem connexa na zebatki i po przekreceniu korba moje uszy uslyszaly to czego nie powinny, czyli ze cos jest nie halo :(

W pierwszej chwili pomyslalem, ze to lancuch ma za duzy luz i gra bo jest nie odpowiedni do zebatki, ale po sprawdzeniu obu okazalo sie, ze sa kompatybilne i wiec zerknalem na lancuch z gory i "na oko" wygladalo perfekcyjnie ... na oko!

Udalem sie do znajomego majstra Gaerta i sptytalem co on o tymsadzi i jego odpowiedz byla krotka "chain line"

Gaert kazal mi wyliczyc linie lancucha dla mojej korby i tylnej oski i porownac je.
Co sie okazalo?
Tylnia zebatka byla przesunieta w stosunku do korby o 4,5mm i to wystarczylo zeby lancuch pieknie gral.

Lekko mnie to rozwalilo bo jak usunac 4,5mm roznicy na minus ??? Zerknalem na tylnia piaste i przypomnialo mi sie, ze w komplecie mialem 2gi zestaw dystansow do tej piasty i to bylo to.
Rozkrecilem piaste zdemontowalem dystanse, skrecilem i teraz jest malinowo :)

A tu mala podpowiedz jak ja wyliczylem linie lancucha (wg patentu kolesia, ktory robi to na codzien zawodowo):

1. mierzysz sufmiarka rure pionowa i wynik dzielisz przez 2 - wynik A
2. mierzysz odleglosc od rury pionowej do srodka zebatki korby - wynik B
3. dodajesz oba wyniki A+B = C (zapisz)
teraz tylnia oska
4. mierzysz rozstaw tylniego mocowania kola (bez kola) i dzielisz przez 2 - wynik D
5. teraz bedzie trudniej: mierzysz odleglosc od srodka tylniej zebatki (u mnie wolnobiegu) do uchwytu ramy (tylni widelec) - wynik E
6. i odejmujesz D-E = F (zapisz)

7. Porownujesz  parametry C i F

Troche to pokrecone, ale im blizej wartosci C do F tym lepiej, a najlepiej jesli sa identyczne.

Proste co :)

Gra i buczy :)

Montaz Green Madness'a w trakcie (kompletowanie czesci trwa koszmarnie dlugo)

A tak gra lancuch na tylnej zebatce jak jest skopana linia lancucha :)

Poprawilem to demontujac dystanse z piasty i jest cichutko :) Przy okazji nauczylem sie prawidlowo wyliczac linie lancucha co nie jest takie oczywiste ze skoro lancuch wyglada prosto to prosty jest ... oj nie :)

kilogramy

Projekt "Green Madness" aka Zielone Szalenstwo juz bliski zakonczenia.

Ta zielona pieknosc to drugi rower w projekcie i jest juz prawie zlozony do kupy - brakuje chwytow i pedalow, oraz nowego stema - wszystko zamowione i juz w drodze :)

W miedzy czasie pokusilem sie o zwazenie obu zestawow i oto rezultaty:

- Black Devil 10.7kg (w tym piasta SRAM Automatix 1.42kg!!!)

- Green Madness (bez pedalow) 9.1kg !!!


Framework na ktorym budowalem Madness'a od poczatku mimo, ze wiekszy wydawa mi sie lzejszy i to sie potwierdza na koniec.

Juz za chwile foty zielonki w pelnej krasie tym czasem jedna na zachete :)

Green Madness

 

Black Devil - zakonczenie

Sobota to dobry dzien zeby pobawic sie w skladanie roweru :) Tak samo dobry jak kazdy inny tylko lepszy :)

W sobote o godz 19.00 the Black Devil zostal powolany do zycia.

Kilka godzin skladania, szlifowania, kombinowania zaowocowalo skonczonym projektem.

Pozostalo ozdobic diabla naklejkami i zablokowac torpedo i ruszac w trase.

Ponizej kilka zdjec gotowego projektu :)

W trakcie skladania ...

Zielone Szalenstwo

Wlasnie odebralem 2 piekne koleczka od Gaerta (koles ktory sklada ostre kola w BXL dla kurierow)
Jak sie podobaja? Dla mnie zajebiste!

Mavic CXP22 + Vittoria Rubino PRO + SA HBT30/36h

Schody ... wcale nie do nieba :(

Jak cos ma pojsc zle to napewno pojdzie ... wrrrrr

Kolega pojechal odebrac ramy z piaskowania i malowania. Okazalo sie, ze spieprzyli malowanie koncertowo: rysy, paprochy w lakierze - SZOK !!!
Reklamacja!
Ciekawe czy zrobia lepiej czy wogole cos poprawia ???



Zeby tego bylo malo okazalo sie ze zamowilem piasty 32h, a obrecze 36h no bo po co ma byc dobrze :) niestety tu wina wylacznie moja ...

heh zycie jest piekne :)
Nowe piasty w drodze i teraz bujam sie zeby sprzedac te nie pasujace ... fcuk

ale bedzie git :)

edyta: po totalnie spieprzonym weekendzie przyszla dobra nowina - poprawili ramy (obie) na swoj koszt wiec dostane oba framesety ladne nie porysowane bez syfu - ufff ...