It's time to say goodbye :(

Zaledwie kilka dni od oficjalnej premiery ZielonegoSzalonego, a juz czas sie zegnac :(

Rower znalazl nowego wlasciciela, ktory zakochal sie w nim od pierwszej przejazdzki i szczerze mowiac nie dziwie sie bo sam bylem w nim zakochany wrecz mialem plan nie sprzedawac go wcale.

Ale jak to w zyciu :)

Tak wiec niech sie dobrze prowadzi i daje duzo radosci :)

Green Madness - koniec!

Ostatnie elementy zamontowane, pierwsze jazdy testowe zakonczone.
Przyjemnosci z jazdy ta szosowka nie da sie opisac inaczej jak czysta rozkosz (kurcze to tak powinien nazywac sie ten rower!)
+/- 9,5kg wspanialego sprzetu !

Zreszta co tu gadac to trzeba zobaczyc :)

Z przyjemnoscia donosze ...

Green Madness is Alive!

Wczoraj dotarla dlugo wyczekiwana druga klamka BLB i zielona owijka tak wiec nastapila drobna lecz wizualnie bardzo istaotna zmiana w projekcie i teraz zielone szalenstwo ma pieknego barana na przedzie z zacnymi rogami w postaci 2 klamek BLB

Fota z garazu wiec jakosc slaba ale wiadac co sie zmienilo

Po pierwszej testowej jezdzie smiem twierdzic ze jest to czyste szalenstwo co sie dzieje na tym roweryku :)

46T blat naprawde fajnie chodzi, jedynie moze dokonam modyfikacji tylnej zebatki z 18T na 16T bo moglby sie szybciej bujac :)

Poza tym ... cudo!

Linia lancucha

Jak wazny jest to parametr w rowerze pewnie wie kazdy kto nie raz mial rece usmarowane po lokcie, a lancuch jak spadal tak spada i co mu zrobisz :)

W sumie to czytalem o tym, ale jakos nie przykladalem do tego wagi, az do czasu jak zalozylem connexa na zebatki i po przekreceniu korba moje uszy uslyszaly to czego nie powinny, czyli ze cos jest nie halo :(

W pierwszej chwili pomyslalem, ze to lancuch ma za duzy luz i gra bo jest nie odpowiedni do zebatki, ale po sprawdzeniu obu okazalo sie, ze sa kompatybilne i wiec zerknalem na lancuch z gory i "na oko" wygladalo perfekcyjnie ... na oko!

Udalem sie do znajomego majstra Gaerta i sptytalem co on o tymsadzi i jego odpowiedz byla krotka "chain line"

Gaert kazal mi wyliczyc linie lancucha dla mojej korby i tylnej oski i porownac je.
Co sie okazalo?
Tylnia zebatka byla przesunieta w stosunku do korby o 4,5mm i to wystarczylo zeby lancuch pieknie gral.

Lekko mnie to rozwalilo bo jak usunac 4,5mm roznicy na minus ??? Zerknalem na tylnia piaste i przypomnialo mi sie, ze w komplecie mialem 2gi zestaw dystansow do tej piasty i to bylo to.
Rozkrecilem piaste zdemontowalem dystanse, skrecilem i teraz jest malinowo :)

A tu mala podpowiedz jak ja wyliczylem linie lancucha (wg patentu kolesia, ktory robi to na codzien zawodowo):

1. mierzysz sufmiarka rure pionowa i wynik dzielisz przez 2 - wynik A
2. mierzysz odleglosc od rury pionowej do srodka zebatki korby - wynik B
3. dodajesz oba wyniki A+B = C (zapisz)
teraz tylnia oska
4. mierzysz rozstaw tylniego mocowania kola (bez kola) i dzielisz przez 2 - wynik D
5. teraz bedzie trudniej: mierzysz odleglosc od srodka tylniej zebatki (u mnie wolnobiegu) do uchwytu ramy (tylni widelec) - wynik E
6. i odejmujesz D-E = F (zapisz)

7. Porownujesz  parametry C i F

Troche to pokrecone, ale im blizej wartosci C do F tym lepiej, a najlepiej jesli sa identyczne.

Proste co :)

Gra i buczy :)

Montaz Green Madness'a w trakcie (kompletowanie czesci trwa koszmarnie dlugo)

A tak gra lancuch na tylnej zebatce jak jest skopana linia lancucha :)

Poprawilem to demontujac dystanse z piasty i jest cichutko :) Przy okazji nauczylem sie prawidlowo wyliczac linie lancucha co nie jest takie oczywiste ze skoro lancuch wyglada prosto to prosty jest ... oj nie :)

kilogramy

Projekt "Green Madness" aka Zielone Szalenstwo juz bliski zakonczenia.

Ta zielona pieknosc to drugi rower w projekcie i jest juz prawie zlozony do kupy - brakuje chwytow i pedalow, oraz nowego stema - wszystko zamowione i juz w drodze :)

W miedzy czasie pokusilem sie o zwazenie obu zestawow i oto rezultaty:

- Black Devil 10.7kg (w tym piasta SRAM Automatix 1.42kg!!!)

- Green Madness (bez pedalow) 9.1kg !!!


Framework na ktorym budowalem Madness'a od poczatku mimo, ze wiekszy wydawa mi sie lzejszy i to sie potwierdza na koniec.

Juz za chwile foty zielonki w pelnej krasie tym czasem jedna na zachete :)

Green Madness

 

Black Devil - zakonczenie

Sobota to dobry dzien zeby pobawic sie w skladanie roweru :) Tak samo dobry jak kazdy inny tylko lepszy :)

W sobote o godz 19.00 the Black Devil zostal powolany do zycia.

Kilka godzin skladania, szlifowania, kombinowania zaowocowalo skonczonym projektem.

Pozostalo ozdobic diabla naklejkami i zablokowac torpedo i ruszac w trase.

Ponizej kilka zdjec gotowego projektu :)

W trakcie skladania ...

Zielone Szalenstwo

Wlasnie odebralem 2 piekne koleczka od Gaerta (koles ktory sklada ostre kola w BXL dla kurierow)
Jak sie podobaja? Dla mnie zajebiste!

Mavic CXP22 + Vittoria Rubino PRO + SA HBT30/36h

Start

No to zaczynamy czyli slowo wstepu.

Nie jestem specjalista od budowy rowerow, ale jakis czas temu naszlo mnie na rower wiec kupilem pierwszy w zyciu rower typu "single speed" do jazdy po miescie.
Przyznaje myslalem o ostrym kole, ale jednak zycie mi mile, a moja zona by sie wcale nie ucieszyla jak bym lezal polamany w domu. Wiec zaczalem od singla ...a pozniej sie zobaczy :)

Byla to szosowka "no name" (tak naprawde nazywala sie Ronda przynajmniej tak bylo napisane na ramie), ktora na pierwszy rzut oka byla swietna. Na drugi rzut oka okazalo sie, ze jest to slaba sztuka zbudowana na najtanszych komponentach i jej glownym zadaniem bylo poprostu wygladac retro, nic poza tym. Troche mnie to irytowalo bo juz w miedzy czasie zaczalem przegladac strony rowerowe oraz fora i zachorowalem na prawdziwa miejska szose custom a Ronda poszla w swiat.

I tak w mojej glowie zrodzil sie pomysl na 73 Sweet Bastard - bo to nie moze byc az takie trudne :) /o tym jak bardzo sie mylilem bedzie pozniej/.

Tak wiec "73 Sweet Bastard" to taki moj autorski projekt poswiecony budowie 2 rowerow (73Black Devil & 73 Green Madness) a kto wie w przyszlosci moze i kolejnych.
Czemu dwoch? Hehe, a bo nie majac kompletnie pojecia o budowie rowerow (napalilem sie) i kupilem bez zastanowienia rame, ktora okazal sie dla mnie za duza (61cm) i tak ze mna zostala, a pozniej kupilem juz zuspelnie swiadomie druga rame i wtedy postanowilem zbudowac za jednym razem 2 sztuki, ...a co :)

Wiec skupie sie tu na przedstawieniu tych projektow od poczatku do konca czyli od chwili zakupu czesci przez ich modyfikacje po montaz.

ja na bajku no name

Zalozenia.
Generalnie zalozenia dotyczace tego projektu sa bardzo proste: maja powstac 2 fajne i przemyslane roweryki z czego jeden zostaje ze mna (drugi prawdopodobnie pojdzie w inne rece, moze syna?)

Oba maja byc raczej powodem do dumy, a nie do wstydu wiec osprzet nie bedzie najtanszy, ale mysle ze bede celowal raczej w sredni przedzial cenowy w przypadku jednego jak i drugiego, ale tu moga byc male wyjatki*.

Koszta. Zalozenie jest takie zeby nie przekroczyc 500eur total (edyta: po podliczeniu kosztow okazalo sie ze koszt przektoczony o jakies 800eur - tak jestjak sie buduje na dobrym osprzecie nie liczac kosztow ... co zrobic) - niestety moze to byc trudne do wykonania bo postawilem na czesci dobrej jakosci, ale zobaczymy :)

Podzespoly (wg framesetow):

Green Madness
obrecze: 2 x Mavic CXP 22 - 28"
piasty: Sturmey Archer HBT30 36h (przod i tyl)
detki: Continental butyl inner
opony: Vittoria Rubino Pro III (Black/Green)
opaski na obrecze: Schwable Super HP 18mm
korba: Mighty Single 46T (poniewaz jest to syf wypisuje sie z tej korby) Fabryczna 52T

sruby i kominy do korby: A2Z alu
suport: Shimano BB-UN55
hamulce: Campagnolo Veloce 2015
klamki hamulcow: Ducas (krotkie na 2 palce) orginalne BLB
kierownica: prosta Zoom alu Orginalna pochodzaca z tego roweru + zielona owijka

pancerz linek + koncowki: Clerks
lancuch: Wippermann ConneX 108
sztyca podsiodlowa: Kalloy alu
mostek: Kalloy alu
pedaly: retro alu

Waga zestawu: 9.1kg (bez pedalow)


Black Devil
obrecze: 2 x Mavic CXP 33 - 28"
piasta tyl: Sram Automatix (torpedo, z hamulcem)
piasta przod: Sturmey Archer HBT30 36h
opony: Continental Grand Prix 4-Season Double Vectran Breaker
detki: Continental butyl inner
opaski na obrecze: Continental East Tape 18mm
korba: Campagnolo Chorus 52t,
suport: FR Velo Orange Grand Cru,
siodlo i chwyty: Brooks England (to te wyjatki)
sztyca podsiodlowa: Ducas alu
mostek: Ducas alu 
lancuch: Sram PC1
pedaly: VP-365

Waga zestawu: 10.7kg


Plan budowy
etap 1: demontaz czesci 
etap 2:  pozbycie sie wszelkich przeszkadzajek typu stare przelotki od linek 
etap 3:  piaskowanie ram
etap 4:  malowanie oraz chromowanie (jednego) widelca -
edyta: widelec bedzie tez czarny bo niestety firma piaskujaca nie ma galwanizerni wiec chromy moze w przyszlosci.
edyta: znalazlem fajny online chromowany widelec - zamowiony, zainstalowany:)
etap 5:  skladanie kol z wlasnych obreczy & piast  (to zrobi fachowiec ,- juz zrobil patrz inne posty)
etap 6:  skladanie do kupy framesetow.
etap 7:  testy - zakonczone!

Tak wiec bedzie sie dzialo :) Zapraszam do sledzenia postepow w budowie.

Pozdro '73